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汽车人刀锋战士文晟我永远对自己不满足凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-2(原创文章,禁止转载)

协调各科室对查标准,核定参数,查找问题根源并实施整改。半个月不分昼夜的工作,文晟所负责的国产化部件成功达到品质要求,按时投放市场。这样落到实处的工作在文晟看来,才更具有挑战性,才能更好地提升自身。

◎ 《汽车人》记者魏帅

湖南话里面有这样四个词语来形容湖南人的性格——“吃得苦,耐得烦,不怕死,霸得蛮。”湖南人的血性和刚猛贯穿了整个中国近代史,那股子做事“不撞南墙不回头”的劲头,这也成为湖湘文化的一大特色。可以说,地域文化极大程度影响了这里的人和物。作为汽车湘军的广汽三菱,无论是员工还是企业,都带有这种进取和倔强的精神。

土生土长的湖南人文晟,更是这种锐意进取、不断坚持精神的践行者。2000年进入长丰汽车工作,随着改制进入广汽三菱,18年来,文晟从一名普宁夏母猪疯医院哪家好通的技术员做起,在广汽三菱历练、成长至今,逐渐担负起车间技术保证的重任。

身材魁梧的文晟,对待工作有着百分之百的热情。性格憨厚的他,讲述的所有内容都是满满的干货,完全没有花哨和炫技。但就是这样一位质朴的工人,从某种程度上讲,却是一个“不知足”的人。

文晟对于自己的要求相当严格,在他看来,身为技术人员,自己只有不断地努力进步,才能够做到不被时代淘汰,才能够为企业带来更多的能量。因此,身在技术岗位,他不放过任何一个观察细节、做出改进的机会。每天工作的场地除了车间还是车间,他每天都在不停地深入每一个现场去发现、研究问题并努力解决问题。“工作之所以感到累,还是因为自身能力欠缺。”文晟说道。他总是强迫自己不断地去学习,并要求自己在做技术维修改善的工作时,不能仅仅只满足于现有技术和设备的维护,而是要学会去因地制宜地做出更多的改善。

改善的工作,也成为范县癫痫病医院排名“不知足”的文晟的工作重点。2014年在攻克ZC车前大灯与翼子板干涉难题时,他采取调整工艺的方案成功解决,为公司节省了数百万的修模成本;2015年,由文晟主要负责的ZC车手刹回位异常、中门切水条段差、CR45车型后保与侧围间隙段差等难点课题,都取得了良好的效果。而这些仅仅是文晟的日常,面对重大项目和挑战,他也勇挑重担。

2016年正值公司主力车型欧蓝青海最佳的猪婆疯的医院德项目落地,为了保证国产化车型的品质,身为技术员的文晟,毫不犹豫地加入了车型量产和国产化的项目中,担任车身前端复合问题推进小组组长。新车型结构复杂、数据测算工作众多,每一步都不能出任何差错。事必躬亲的文晟,即使是简单的工作,都势必会和组内成员认真沟通其中的细节。盛夏的长沙,试验车间内体感温度近40度,每当坐在电脑前研究数据和参数时,豆大的汗水都会从文晟从脸上滑落。

国产化的道路并非一帆风顺。文晟的团队所负责的车身项目中,就存在包括车身钣金和零件间隙段差等多项问题。特别是部品间的间隙段差问题,就存在前大灯与翼子板间隙、前大灯与前格栅干涉等几处问题。“项目时间紧任务重,我绝不能让我这一环出问题。”涉及间隙问题,就必须要经过数次的试验,将所涉及的部件进行优化,以达到各部分的协调一致。文晟说:“我们所做的车身项目,和其他车辆部件是有很多关联的,各科室之间的协调配合,实现数据参数的核定才能让我们手头的工作更加游刃有余地进行。”因此,文晟此时充分发挥了自己的领导能力,在多个科室和项目之间进行沟通协调,把很多原本处于各黄南藏族自治州尖扎县母猪疯医院推荐个项目交集位置的工作,都能够串联起来。

“文哥是个热心肠,只要是车间的事,他二话不说,不管是不是与自己科室有关,只要他能帮上忙,就肯定伸手相助。”车间的同事,谈到文晟,都竖起了大拇指。

协调各科室对查标准,核定参数,查找问题根源并实施整改。半个月不分昼夜的工作,文晟所负责的国产化部件成功达到品质要求,按时投放市场。这样落到实处的工作在文晟看来,才更具有挑战性,才能更好地提升自身。

除了自我能力的提高,文晟还发挥自己的改善特长,与同事组成了“刀锋”改善小组,群策群力,将特长真正作用于生产,为企业发挥更大的价值。刀锋QC小组也在文晟和工友的努力下,成果满满。他们先后荣获2015年度湖南省机械装备工业优秀QC小组、QC成果特等奖,更是2016年度全国机械工业优秀质量管理小组活动成果一等奖、2016年全国优秀质量管理小组,他们的努力得到了极大的肯定。

作为一名品质工作者,作为一名广三人,文晟时时刻刻创新工作方法,提升工作效率,光改善项目一年就可为公司节约数十万的设备改善和维护费用。

人称“刀锋战士”的文晟经常说:“我对自己从不满足!我希望通过我的用心,在我的岗位,保证每一辆车的品质,站好我这一班岗。”

牺牲小我,成全大我,小到一个企业,大到国内汽车制造,正是在文晟这批不断坚守、甘于奉献的汽车工人的努力下,今天的汽车制造才能够不断发展、前进。(《汽车人》记者/魏帅)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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